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标题: 英伦范儿，静电味儿——DC详评Warwick Acoustics Bravura [打印本页]
作者: Warwick～ 时间: 2024-7-27 13:18
标题: 英伦范儿，静电味儿——DC详评Warwick Acoustics Bravura
本帖最后由 Warwick～ 于 2024-7-27 13:25 编辑
英伦范儿，静电味儿——DC详评Warwick Acoustics Bravura
外观体验
提起“英伦三岛”，你会想到什么？是雾霭沉沉的街道，一成不变的“美味”——炸鱼薯条，还是那往昔“日不落帝国”的熠熠荣光？ 在我看来，这些都不能代表那个遥远的国度。只有被地理、气候、文化、历史种种因素共同塑造出来的不列颠绅士，才是那里最具代表性的写照。他们身着笔挺的西装，举止优雅考究，工作起来也颇为细致周到，在全世界树立起了优雅男士的代表人设。
Warwick Acoustics正是一个以自己的所在地英国沃维克命名的音频器材公司，以善于研发静电耳机闻名于世。不过我们耳熟能详的那些鼎鼎大名的静电系统，诸如“大奥”、“香格里拉”之类，它们的声音往往足够令人惊艳，但是大几十甚至上百万的售价摆在那里，对于寻常爱好者来说确实是可望而不可及。但世事无绝对，这次Warwick Acoustics新晋推出的Bravura静电耳机以相对合理的价格让人们看到了希望。我们终于也有了机会，让出身名门的英国绅士作为忠实的伙伴，陪伴在身边。
不同于苏式的“粗犷实用”，法式的“浪漫美学”，英国人在设计产品时习惯讲究“面面俱到”。具体到Bravura这里，就是从外观、使用体验再到声音上一贯的“高水准，严要求”。金黄色的振膜极板与银灰色的头梁支架相得益彰，配合上质地柔软，手感细腻的小羊皮头梁衬垫与耳罩，以及全手工缝制的细腻工艺，让这条耳机显得高级感十足。尽管它在衬垫里填充了厚厚的海绵，耳罩也能牢牢锁住耳朵，但耳机佩戴起来并不会感到过分厚重。得益于轻巧的镁合金材质外壳，Bravura的重量被控制在403克，配合上贴肤的用料与精心的裁剪设计，即便长时间佩戴也会感觉相当舒适。
与Bravura耳机配套的静电耳放——SONOMA M1体积也十分小巧，仅有一张A4纸差不多大。将它摆在电脑桌上、置于床头亦或是电视机旁也丝毫不显臃肿。与大多数一体机类似，SONOMA M1仅使用USB TYPE-B，或者RCA线材接驳，就可以实现音频输入。只要连接上播放器、ipad或者是电脑的声卡，便可以畅享静电耳机的美妙体验。与那些动不动就得腾出好几层书架用来放置的传统静电放大器来说，SONOMA M1可谓相当的小巧轻便。有了它，欣赏静电耳机不再是一项仪式感十足的活动，而是变成了一种举手投足之间随心所欲的休闲。我们也不再需要怀揣一颗敬畏之心，去反复揣摩器材的脾气秉性，生怕亏待了自己；而是完全放松身心，沉浸在美好的音乐当中，从而再度拾起那颗曾经被歌声感动过的初心。正如与一位英伦绅士共饮下午茶，真正让你得到享受的，既不是他优雅的举止，也不是口中醇厚的茶香，而是那无比闲适、无比放松的心情。
技术解析
“薄如蝉翼，轻若鸿毛”一直是人们设计扬声器时的终极追求。“薄如蝉翼”的振膜能让其受到外力牵引时自身产生的回复力更小。振膜越是听话，自然也就会获得更快的响应速度。不仅如此，由于振动中材料产生的弹性回复力与表面张力会受到振膜制作时存在的细微误差影响，产生不规则的干扰力量，进而影响失真。但如果振膜材料做得足够轻薄精巧，就可以利用相对强大的驱动力抵消这种力量的影响。而“轻若鸿毛”则则可以降低振膜震动时的惯性，让其得以摆脱沉重的枷锁，变得更轻巧灵动。一套优秀的扬声器系统，就像是一部设计精巧的顶级跑车，拥有者可供驾驶员随心所欲的操控性。车手只要催动油门、轻推方向盘，赛车就应该迅捷、精准地做出响应。
长久以来，人们一直在探求如何才能将振膜变得更薄更轻，但却始终没能突破导电线圈的束缚。就拿最常见的动圈喇叭来说，负责驱动它振动的是一枚由细铜丝缠绕起来的线圈。电流流经线圈产生磁场，与外层磁铁的固有磁场相互作用，推动线圈产生位移，从而拉动振膜震动，发出声音。如果振膜尺寸越小，例如头戴式甚至是入耳式耳机，那么线圈与振膜的重量比例也就越大，扬声器也会越来越难以设计。
所以后来平板式耳机应运而生。这种耳机将电路印刷在振膜本体上，振膜本身也是线圈，借由交变电流带动整张振膜进行振动，因此它可以比动圈加线圈的结构做得更为轻薄，从而有效提升了响应速度。饶是如此，平板耳机依然没能摆脱线圈的桎梏，就算印刷电路板做得再轻薄，也要占据振膜本体相当一部分的重量。正如你驾驶着一辆燃油车，从踩下油门，再到喷油嘴加大喷油量，燃烧室加压燃烧，爆发出的力量再通过变速箱，最后传递到车轮上。整个过程十分繁琐，且无法跳过，因此燃油车的动力响应存在一个理论上的极限，平板耳机的瞬态响应亦是同理。
有没有办法可以突破这个极限？当然有。就像随着电动车技术愈发成熟，电动系统响应速度快，传动直接的优势便逐渐凸显出来，电动赛车已经隐隐有了取代燃油车的苗头。在扬声器设计领域同样存在着这么一种技术，即在两片振膜中间夹带一张导电板，使用高压电使振膜两侧产生正负电荷，再与极板处的反向电荷相互作用，进而产生牵引力来驱动振膜进行振动，这就是静电耳机的发声原理。由于静电扬声器不需要借助任何额外的结构驱动，仅凭自己振动就能发声，因此它可以做到极致地轻薄。绝大多数的静电耳机振膜都仅有微米级别的厚度，仅相当于一根头发丝直径的十数分之一。如此轻巧的振膜可以带来极其敏捷、细腻的高频响应，让人感受到异常丰富的高频细节。如果你曾经对比过高性能电动车与燃油车的驾驶感受，大可以通感出个中区别。不同于传统燃油车那种带有些许滞后性的动力响应，静电耳机就好比电动车，当你踩下油门，澎湃的驱动力几乎在一瞬间便会传导到你身上，无论你怎样操作，这辆车都能够在第一时间做出回应，这种“人车合一”的极致操控体验是其他车型给不了的。静电耳机也是这样，一旦你习惯了这种细节满满的高频，便再也无法忍受其他耳机那仿佛罩了一层薄纱似的朦胧听感。其独特魅力，尽在于此。
那么Bravura作为一款静电耳机系统，究竟又有何独到之处呢？如上图所示，传统的静电耳机多采用双重极板以换取更强的驱动力。但由于在特定的频率下，极板会与振膜产生共振，带动振膜的固定框架一齐振动，进而产生失真，对耳机的音色造成音响。为了避免这种共振失真，Warwick公司研发出了一种全新的技术——HPEL（高精度静电层压板）。该技术简化了静电耳机的结构，仅使用一张布满微小蜂窝状结构的金属网作为极板，用以增加它的刚性；同时利用绝缘材质的垫板也把振膜按照蜂窝的形状分割成8个可独立振动的单元。历经数次的高精度仿真模拟计算，研发人员仅通过稍微改变每个单元的形状来控制共振频率，就可以消除作为整个振动系统的有害失真，实现声音的高透明度清晰再现。此外，由于取消了靠近耳朵一侧的极板屏蔽层结构，振膜传出的声音可以直达耳朵，同样也可以带来相对更真实通透的听感。而Bravura作为使用HPEL架构的新一代耳机，不仅优化了蜂窝极板的设计，还使用了更为先进的振膜材料，进而实现了更低的失真、更高的声压级以及更为宽广的输出带宽。尽管这种振膜的双层压板依然需要通过等离子室进行粘合，但简化后的结构除了带来更低的失真 ，也降低了很大一部分结构与装配成本，其相对低廉的售价着实让不少发烧友动了想要尝试静电耳机的念头。
由于驱动静电耳机需要对其施加超高的电压，因此往往需要配备一部专门的解码耳放。与Bravura搭档的SONOMA M1一体机同样也值得好好说道一番。盖因于HPEL单元特殊的单极板构造，作用于振膜表面的电压差所产生的力并非是线性的，而是取决于振膜相对不锈钢网电极的距离，距离越近，电荷的牵引力也就越大。为了避免这种非线性压力差导致的失真问题，必须在事先对驱动振膜的电信号进行均衡解算处理。况且音频信号经过了数字化处理，也方便主机内部的DSP主动微调HPEL振膜上8个不同区域的震动特性，使它们具备不同的共振频率，从而避免整枚振膜产生共振峰，进而带来分割振动。所以SONOMA M1通过机器自带的高性能ADC芯片，先将输入的模拟信号统统转化为数字信号。而转化本身也是一个对信号进行超采样升频的优化过程。其使用的64位双精度定点采样算法可以最大限度地将乐曲中的信息量与动态范围损失降至最低，并且对左右声道进行高精度匹配，采用数字信号传输也可以避免非线性干扰的影响，消除底噪、爆音等问题。为了给耳机提供最自然、最真实的原始录音重现，SONOMA M1除了进行功能性的解算之外，仅对音频信息本身进行少量修饰，努力争取把对原始频响的影响降至最低。
这台一体机在解码端采用了两枚 ESS 32 位参考 DAC，左右声道各布置一枚，并配置了专门的输出电路。由于在解码端两侧声道的电路互不影响，因此能够有效降低串扰，提供更高的分离度。
而SONOMA M1的放大部分则采用了全分立式的晶体管纯甲类放大器。纯甲类的效率虽然不高，但基于对每一个信号都进行完整放大的原理，在高低频两侧拥有更大的输出带宽。并且放大电路针对静电耳机进行了专门的设计和优化，让输出级可以在高达1350V的偏置电平下运行的同时，再给它叠加上145V的音乐电信号。尽管工作条件已经如此苛刻，此刻它所展现出的压摆率与线性度依然可圈可点。
得益于M1优秀的电源供电设计，尽管高压摆使得整套电路输出的电流并不高，但并不会因此影响电路的工作状态。正所谓“电乃声之母”，研发人员不仅对这台机器的电源部分进行了低噪声优化，还在模拟放大电路上应用了二级降噪的线性调节供电，确保纯净、稳定的电力供应，为声音的响应速度与深邃背景保驾护航。
此外，线材也是一套完整的音频系统中不容忽视的一环。Bravura的耳机线经过了特殊设计，具有极低的容抗。静电耳机的工作特点就是极板与振膜在通电后，彼此的电容会发生剧烈变化。此时，降低线材的容抗就可以有效减小线材带来的失真，但市面上的线材却鲜有这样的设计。
为了充分发挥静电耳机的特色，Bravura的整套系统都秉持了极高的设计水准以及近乎严苛的用料与制造工艺要求。一切都只为提供令人耳目一新，并为之赞叹不已的独特体验。
主观音质评价
如果是第一次体验静电耳机系统的烧友，在Bravura上能够立即体验到静电耳机相较于动圈耳机和平板耳机的独特魅力。当把Bravura戴到耳朵上后，我立刻被它那如丝般顺滑流畅的乐感所吸引，同时，响应速度和清晰度，这些众所周知的静电耳机技术的优点在BRAVURA耳机中也表现得淋漓尽致。Bravura背景非常漆黑干净，每个音符都得到了清晰的表达你想要在复杂的音轨中追踪某一个乐器，甚至某一个声线都非常容易。那种动圈、平板耳机上难以听到的丝滑细腻的鲜活乐感，就是所谓的“静电味儿”。这也是为什么真正的静电耳机系统往往既繁琐又昂贵，但是很多发烧友依然对它魂牵梦萦，无法自拔的原因。
但是如果你比较熟悉静电耳机系统，尤其是静电领域扛把子——STAX的声音风格的话，你又能在Bravura上轻易找到与其它静电耳机系统的区别所在。总体而言，Bravura相比于STAX会更加热情生动一些，更加接近顶级动圈的音乐表现力。比如说低频，Bravura在保证了该有的信息量和清晰度的同时，明显要更热情，更具有冲击力一些，营造出了非常不错的氛围感；中频相对比较中性，但是你也不用担心它会发干或者偏冷，人声不厚，不妖，表现出来的是一种具有高级感的表达方式，甚至拿来做人声监听耳机，也未尝不可；STAX的高频相对而言是比较干净明亮，有时候甚至会让人觉得有一定的刺激感的，这种高频的处理方式说实话喜欢的人会非常喜欢，但不喜欢的人就怎么都喜欢不起来。但Bravura的高频处理就更加普世一些，没有太刺激的感觉，但是你仔细听的话，那种静电所独有的干净顺滑和高分离度，在高频频段同样表现的淋漓尽致。
Bravura这个词，意为“炫耀”、“华丽”、“技术精湛”，放在Bravura这套静电耳机系统身上，可以说是再贴切不过。音频发烧友烧到一定阶段，尤其是遍玩过动圈、动铁、平板等主流发声单元耳机之后，都会对静电耳机有一种美好的渴望，我也同样如此。可能你在考虑静电耳机系统时，首先想到的还是STAX，但是在体验过Bravura之后，我可以负责任地说，无论是它优秀的素质还是极佳的音乐感，都在我曾听过的有限几套STAX系统之上。再加上其相对小巧的体积，精致的外观，以及在静电系统中相对比较亲民的售价，如果你的预算刚好在五万元左右，那么这套以华丽为名的静电系统，一定是你的最优之选。
【转载声明】：本文与图片均转载自耳机美学。非常感谢耳机美学DC对Warwick Bravura作出的详细测评，Max Digital麦斯数码是Warwick Acoustics委任的中国总代理，烧友们有关产品的销售与咨询，售后保养等事宜，可以联系Max Digital麦斯数码。
中国总代理Max Digita
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