Audia flight FLS9 自带一个耳放，在原有驱动喇叭的线路基础上，单独做的耳放模块，声音还不错的

江南我最帅 发表于 2025-4-30 18:32
吵个捷豹，他们的名字都叫:amplifier。

你们是不是就看个标题，然后就发言了，难道看不懂这个帖子真正要说的意思吗？
封贴，不用回复了。。

吵个捷豹，他们的名字都叫:amplifier。

笑死人了，按他的逻辑，人和老鼠都是生物，dna99％一样，本质没啥区别咯那1％的区别才是关键啊，耳放功放同理。

凯音170ha，是功放，有耳机口。有帖子说，这个耳机口推he6等 不错。
我想问问，这个耳机口是不是连接到功放的喇叭端子？谢谢！

功放耳放的区别就只在于你的用法，有的适合耳机，有的是拿来推箱子，偶尔部分是两者都不错，大部分的是其中一项比较强，仅此而已…

很多人其实都说到了我就不从述，但我要补充一下，共同点功放和耳房都是功率放大器，区别是耳房只需要很小的功率，它不需要大功率管，也不需要并管来提升电流去增大功率！功放它为了能在最大功率时失真小它就必须并联功率管，但是晶体管参数差别特别大，并管就会有配对精度不高的问题，这就会导致声音粗，不细腻！耳房它要的功率之所小是因为耳机振膜小，它推动的空气阻力小，所以功率小，但是为什么SUSVARA难推呢，那是因为它灵敏度低，所以要比较高的输出电压去驱动，这也就是为什么需要功放推，因为功放功率大，（功率=输出电压*电流）功放的功率大，多数4-8欧，功放100瓦-200瓦都很常见，接8欧音箱按200瓦来算输出电压达40v，而耳房推的耳机功率小且贴着耳朵导致灵敏度高！所以耳机并不需要高电压，也不需要大电流，由于SUSVARA灵敏度远低于其他耳机，因此一般的耳房根本不够电压驱动SUSVARA,并不是电流不够，是耳房的输出电压要达到17v的摆幅时失真非常大，功放负载功率越大失真就越大，普及一下，测喇叭灵敏度是用1khz的频率1米远的距离所得，耳机是贴着耳朵的距离测的。

esitamilcca 发表于 2025-4-2 21:59
我要说的都说完了，大家都是有头脑的，自行判断吧，玩过susvara或he6系列等低敏耳机的烧油自然知道我在说什 ...

有的功放，是喇叭端子 经过串 并电阻到耳机口，相当于耳机通过阻抗适配器接到了功放的喇叭端子。

有烧友发帖说，翻车鱼的解码耳放，可以推好 sus

都是amplier。

但耳放属于前级+后级，也就是合并机的概念。

功放则分 前级、后级、合并机

功放的耳机口就是耳放

适配2-16欧的是功放，超过高频翘起
适配16-600欧的是耳放，低于会烧掉

比较出真知。二者，基本是发动机的概念，所谓推力。耳放类似于电单车小功率电机，功放类似于卡车发动机。但仅有功率推力还不足，比如油车里最好的发动机是水平对置或者v8v10，主要是追求乘坐舒适性的效果。电机的话那就直接就没有震动问题，但也有很多动力回收电量充电速度等问题。都是效果和舒适性结合的产物。

音响器材关键问题，更是效果上和高端音箱耳机的适配，不仅仅力大声粗听个响。前级主要是舒适性效果，后级照此办理加大功率。

dubai 发表于 2025-4-3 04:03
这要看电路图。

看线路图是正解！我在找功放推真男人HE-6期间，我发现大多数功放机器的6.3大耳机插口是从功放前面部分出来的。但是，也有少数的6.3耳机插口是从喇叭端串连保护电阻后接出的，也有极少数直接从喇叭端接出来的。需要查看具体机器的线路图。

吉大宝23 发表于 2025-4-3 13:21
那你告诉我前级和后级的电路本质区别是什么

前级出声（放大一点），后级出力！

功放机有时候有 6.35 监听耳机口的，比如 R1000 前面那个口，大佬说拿来推推动圈和好推的平板完全够了

不懂这个，但是隐约觉得道理应该差不多，耳放推的是阻抗相对大，不需要那么大电流的耳机，功放推的是阻抗小，需要较大电流的音箱，要求不同设计肯定就不同，接下来就不懂说啦

耳放是给耳机用的，功放是给音箱用的

iBeatles 发表于 2025-4-2 21:46
用于驱动耳机的不是功放而是前级，合并功放是分前后级，本质上是不一样的吧

那你告诉我前级和后级的电路本质区别是什么

耳放和前级是比较接近的，一般比较好的耳放都附带前级功能并且是一个相对不错的前级，而一个好的功放以及前级也附带耳放功能并且是一个相对不错的耳放！

这个看产品的设计，有的合并机的耳机口是从前级放大那里在单独设计一个耳放电路，还有的是从功率放大那里输出一个耳放电路(需要设计阻尼电路)，但现在很多UP主什么都不懂，但觉的自己又是专家，瞎说一通，这个行业已经被抖音的那几个SB搞的乌烟瘴气