超过720分钟,没办法编辑了,再上一楼。
2015.10.27晚,又再核对一下电路,又小修改了一下,就更新吧。
1、2个BUF,也就是耳放的输出缓冲器,驱动耳机的推力就靠他了,按上面的实验和实际听感,最后采用了LMH6321的缓冲器。
2、C1,C2,C3,C4,C5,C6,C7,C8全是耳放的电源滤波退耦电容,关系到电源质量及储能。原机采用北京718厂的47UF钽电容,我换为容量62UF的KEMET基美低内阻电容,电容性能提升很大,实际使用效果也很好。
3、C13,C14,是PGA2311音量模块的电源滤波退耦电容,原机用10UF电容,有点小,换为XR7的47UF的。
4、C9,C10,C11,C12,分别是PO和LO的偶合电容,音频耦合电容,对音质的影响是比较大的,这个大家都清楚,换了吧,还是KEMET基美电容,效果是很好的。
5、R1,R2是原机BUF634的宽频电阻,由于BUF634已经拆了,为不影响LMH6321的工作,也就跟着拆掉吧。
6、R3,R4,这二个是耳放级的输入电阻,跟耦合电容配合,能调整听感,在通过多次试听后,把原机的10K电阻,换为15K,实际上15-22K的听感都比较舒服的。
7、Q1,Q2,Q3,Q4,这个是静音电路的控制晶体管,在摩X3K,已经发现对音质有一定影响,就全拆掉算了,在实际使用中,也没发现什么负面情况(不同采样,不同码率文件切换时,有点噪声)。
X5K在摩机后,整体的输出功率也有一定的提升,输出失真、噪声更小,
(参数都是山寨设备测试,不作为定量分析,只作为摩机时有个对比)
这是输出电压和输出功率的对比。
可以看出,在10欧,16欧负载时,输出功率增加了很多,这个对驱动现在以低阻搞为主的多单元耳机很有好处。
对于输出的失真,噪声,摩机后整体也降低了约5-6分贝,这个已经很不容易了。
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